福特探险者 2020 新款的福特操控性能那是相当出色。

它采用了纵置后驱平台，探险这让操控更加灵活，操控比如在倒车和调头时就很好上手，福特转弯半径小，探险在城市狭小道路行驶也能轻松掌控方向盘。操控

方向盘手感不错，福特虽然比预想的探险轻盈，但不会发飘，操控前轮转向时机稍慢，福特但对于中大型 SUV 来说算不错了。探险

横向对比途昂、操控开拓者、福特马自达 CX-8 等车型，探险探险者在后驱加持下转向精准度有优势，操控只是底盘调校的紧凑性稍逊 CX-8，在连续变道测试和 U 型弯上，侧倾和晃动感较强，前 45 度支撑力不足，一定程度上削弱了转向精度带来的操控性，但仍比途昂稳定。

适时四驱在激进驾驶时介入和退出迅速，能精确分配车轮动力，主要作用在限滑和车身动态稳定方面。

动力方面，搭载 2.3T 四缸发动机，最大马力 276 匹，峰值扭矩 425 牛米，匹配 10 挡手自一体变速箱，动力储备较好，直线加速表现平稳有力，百公里加速最快 7.93 秒，发动机和变速箱未出现热衰减。

急加速时发动机有轻微力竭感，四缸发动机面对较重车身稍显吃力，要是六缸发动机就更完美。

在 100-0 公里/小时急速刹车测试中，正前方悬挂支撑力出色，车身平稳，刹车力度输出稳定，踏板无行程虚位，制动系统无热衰减，最好成绩 41.57 米，成绩优秀。